FIAT IN SERBIA, CALDEROLI:
"MIRAFIORI RESTI APERTO"

«A me interessa poco di cosa la Fiat voglia andare a fare in Serbia, a me interessa che lo stabilimento di Mirafiori resti aperto e siano garantiti i livelli occupazionali, investendo come si è fatto a Pomigliano». Lo afferma in una nota il ministro per la Semplificazione, Roberto Calderoli. «Ho fiducia nel tavolo promosso dal nostro Roberto Cota a Torino la prossima settimana - dice Calderoli -, diversamente saremmo costretti a far pagare il conto non soltanto alla Fiat ma a tutte le altre imprese, di quanto hanno ricevuto in questi decenni dallo Stato, perchè, torno a ripetere, non si può pensare di sedersi ad un tavolo, mangiare con aiuti di Stato e incentivi e poi andarsene senza pagare il conto».

CHIAMPARINO: MARCHIONNE MANTENGA PROMESSE «La scomparsa della Fiat da Torino non è ipotizzabile e non è socialmente sostenibile neppure un ridimensionamento». Ne è convito il sindaco di Torino, Sergio Chiamparino che, in un'intervista al Sole 24 Ore invita l'ad della Fiat, Marchionne a mantenere le promesse sul polo produttivo della città. «Certo, non possiamo prevedere finanziamenti alla produzione come quelli offerti dalla Serbia - prosegue Chiamparino - ma la ricerca deve essere sostenuta. In cambio di precise garanzie da parte dell'azienda. È finita l'epoca dei regali all'industria». Secondo il sindaco, «non avrebbe senso costruire, altrove, cattedrali nel deserto legate all'auto elettrica che qui si sta già studiando, sperimentando. Ma occorre investire risorse pubbliche come hanno fatto tutti i governi». L'importante, a prescindere dalle produzioni che la Fiat deciderà di destinarvi, è che vengano mantenuti a Torino «i livelli produttivi promessi». Quanto al sindacato, Chiamparino chiede che si faccia «garante di una maggiora affidabilità».

CENTRELLA: A RISCHIO OCCUPAZIONE «Il piano presentato da Fiat il 21 aprile è strategico da un punto di vista industriale e garantisce anche l'occupazione. Per questo chiediamo all'azienda di ribadire al tavolo di mercoledì i propri impegni, perchè ne va del futuro dei lavoratori di tutto il Gruppo». È quanto si legge in una nota del segretario generale dell'Ugl, Giovanni Centrella, dove aggiunge che «di fronte al totale stravolgimento dei programmi futuri annunciati agli organi di informazione dall'amministratore delegato, il tavolo organizzato dal governo è arrivato sicuramente al momento giusto. Purchè l'esecutivo svolga il ruolo di garante, evitando di far entrare la 'politicà all'interno di una trattativa che è e deve restare nell'ambito delle relazioni industriali». Per il sindacalista «non basta mantenere la stessa quota di auto prodotte ogni anno come indicata nel piano di aprile, occorre anche riconfermare stabilimento per stabilimento ogni singolo progetto, al fine di saturare tutti i livelli occupazionali. Certo è che - conclude Centrella - se c'è una parte di sindacato che sta mettendo in crisi un progetto industriale, dall'altro c'è un'azienda che complica ancora di più il dialogo comunicando unilateralmente e pubblicamente cambiamenti di rotta, offrendo argomentazioni a quanti stanno cercando di minare la credibilità dei sindacati impegnati a difendere il lavoro in tutti gli stabilimenti insieme all'industria dell'auto in Italia».

BERLUSCONI: DELOCALIZZAZIONI NON A SCAPITO ITALIA Delocalizzare non a scapito dell'Italia: nella difficile partita Fiat, dopo la decisione dell'ad, Sergio Marchionne, di spostare la produzione della nuova monovolume 'LÒ da Mirafiori alla Serbia, entra in campo Berlusconi. «In una libera economia ed in un libero Stato un gruppo industriale è libero di collocare dove è più conveniente la propria produzione», ha affermato il premier a margine di una conferenza stampa, a Milano, con il presidente russo Dmitri Medvedev. Ma subito dopo Berlusconi ha aggiunto: mi auguro, però, che questo «non accada a scapito dell'Italia e degli addetti a cui la Fiat offre il lavoro». Le parole del presidente del consiglio precedono di poco la convocazione del suo ministro del Lavoro, Maurizio Sacconi, di un tavolo, mercoledì a Torino, per «l'esame del Piano 'Fabbrica Italià e delle sue ricadute produttive e occupazionali sui siti produttivi italiani». Tavolo attorno al quale siederanno l'azienda e tutti i sindacati confederali e di categoria. Quindi, anche la Cgil e la Fiom che non hanno firmato l'accordo su Pomigliano. D'altronde prima della notizia della convocazione, lo stesso Sacconi aveva professato ottimismo: «Vedo una multinazionale che vuole investire in Italia, al di là dell'annuncio dato ieri, una maggioranza delle organizzazioni sindacali e confido la stessa confederazione Cgil volenterose di creare quel clima di relazioni industriali cooperative che c'è in tutti gli altri settori», ha affermato il ministro che ha invitato anche Marchionne a «non agire unilateralmente». Da giorni il segretario di Corso d'Italia, Guglielmo Epifani, sostiene la necessità di riavviare il dialogo tra Fiat, Cgil e Fiom, anche se proprio oggi il leader delle tute blu, Maurizio Landini, ha detto di aspettarsi che il governo «anzichè aprire tavoli metta in campo una politica industriale che non ha». A Mirafiori la preoccupazione è tanta, lo 'spettrò è quello della cassa integrazione tra i 3.500 addetti alle linee Musa, Idea e Multipla che saranno sostituite dalla 'Lò. «Se a Mirafiori restasse solo la MiTo - ha detto il segretario generale Fiom Piemonte, Giorgio Airaudo - lo stabilimento chiuderebbe. La prospettiva più concreta è quella di un boom di cassa integrazione, perchè i nuovi prodotti che Fiat destinerà a Mirafiori non sono ancora stati pensati». Tuttavia, sembra intravedersi qualche spiraglio: le stesse dichiarazioni di Chiamparino, dopo una telefonata avuta con il manager italo-canadese, confermerebbero quest'impressione: «A Marchionne ho chiesto che si possa affrontare il nodo Mirafiori, mi è sembrato di trovare da parte sua ampia disponibilit… e volontà di non pregiudicare quella 'T' che nell'acronimo Fiat rimanda a Torino. Dico questo - ha aggiunto - senza indulgere a facili ottimismi». Per il capo della Cisl, Raffaele Bonanni, non è tanto importante che la Fiat delocalizzi la produzione di un auto, ma che «in Italia mantenga le promesse di aumento della produzione». Secondo Epifani, invece, la Fiat deve chiarire cosa intende produrre in Italia, tenendo conto che ci sono diritti che «non possono essere calpestati». A rinnovare anche oggi le critiche al comportamento del governo è l'opposizione. Il Pd sollecita un confronto in «sede centrale sugli effetti delle scelte Fiat». «Benissimo fare i tavoli in Piemonte, ma questo tema Fiat però non si può prendere a pezzi e bocconi», ha detto il segretario Pierluigi Bersani, secondo il quale la responsabilità del governo «è fortissima». Mentre il presidente dell'Idv, Antonio Di Pietro, ricorda a Berlusconi che è il capo del Governo e che, pertanto, non può «cavarsela con una battuta, augurandosi che la Fiat non si dimentichi dei lavoratori italiani». Oggi è proseguita anche la mobilitazione della Fiom: due ore di sciopero in tutti gli stabilimenti del gruppo contro i licenziamenti e a sostegno della vertenza per il premio di risultato. Secondo l'azienda, è stata del 18,5% l'adesione a livello nazionale. Alta invece, secondo il sindacato, la partecipazione a Torino anche in seguito all'annuncio di voler spostare la produzione della futura monovolume nello stabilimento di Kragijevac. La città della Serbia centrale dove c'è grande ottimismo sul progetto del Lingotto.